Mietan
Nowicjusz
Dołączył: 18 Lut 2008
Posty: 22
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gdynia / Dąbrowa
|
 Wysłany: Nie 19:48, 20 Kwi 2008 Temat postu: Wtryski - jedno, wielopkt. oraz bezpośrednie |
|
|
Cześć, tym razem napiszę o rodzajach układów wtryskowych (i raczej znów posłużę się moją wiedzą którą dostałem od moich mechaników, gdyż nie mam czasu na wikipedie ;p)
 Rodzaje układów wtryskowych:
We wszystkich układach wtryskowych paliwo zasysane ze zbiornika, tłoczone jest elektryczną pompą paliwa do filtra paliwa, a stąd dalej do zespołu wtryskowego. Regulator ciśnienia paliwa, połączony z zespołem wtryskowym, utrzymuje stałe ciśnienie w układzie zasilania paliwem. Nadmiar paliwa z regulatora ciśnienia jest odprowadzany przewodem powrotnym do zbiornika paliwa.
Podstawowa różnica budowy układów wtryskowych związana jest z miejscem umieszczenia zespołu wtryskowego. Możemy wyróżnić następujące układy:
a) układy wtrysku jednopunktowego
b) układy wtrysku wielopunktowego
c) układy wtrysku bezpośredniego
 Wtrysk Jednopunktowy
Układy zasilania silników ZI z elektronicznym jednopunktowym wtryskiem składają się ze zbiornika paliwa, elektrycznej pompy paliwa, filtra paliwa, regulatora ciśnienia paliwa i wtryskiwacza umieszczonego nad przepustnicą w zespole wtryskowym. (wiecie jak ciężko znaleźć coś takiego ????  , sam wole nie rysować ;p)
(Zdjęcie: [link widoczny dla zalogowanych])
Wtrysk Wielopunktowy
W wielopunktowych układach wtryskowych każdy cylinder jest zasilany oddzielnym wtryskiwaczem. Dzięki temu możliwe jest dokładne dawkowanie paliwa do poszczególnych cylindrów, co zapewnia precyzyjne regulowanie składu mieszanki. Silniki wyposażone w wielopunktowy wtrysk, niezależnie od posiadanego typu układu wtryskowego, posiadają klasyczny układ zasilania przedstawiony na poniższym rysunku.
(Zdjęcie: [link widoczny dla zalogowanych])
Budowa zespołu wtryskowego wygląda tak:
Elementem wyróżniającym układ wtrysku wielopunktowego od układu wtrysku jednopunktowego, jest zamocowana do kolektora dolotowego listwa paliwowa, która spełnia następujące funkcje:
* rozdziela paliwo do wtryskiwaczy
* łączy regulator ciśnienia paliwa z układem dawkowania paliwa
W celu uniknięcia niepożądanych wahań ciśnienia, objętość listwy paliwowej w stosunku do objętości poszczególnych dawek wtrysku musi być dostatecznie duża. Listwa paliwowa w pewnym sensie spełnia funkcję zasobnika paliwa, zapewniając prawidłowe dawkowanie wtrysku. Dzięki temu poszczególne wtryskiwacze wtryskują paliwo o takiej samej wartości ciśnienia.
(Zdjęcie: [link widoczny dla zalogowanych])
Listwa paliwowa (1), wraz z wtryskiwaczami (2) układu wtrysku wielopunktowego. A tak wygląda listwa:
(Zdjęcie: [link widoczny dla zalogowanych])
Wtrysk Bezpośredni
Najlepszym sposobem uwarstwienia mieszanki w cylindrze jest zasilanie silnika poprzez bezpośredni wtrysk do cylindra.
(Zdjęcie: [link widoczny dla zalogowanych])
O budowie wtrysku zapoznacie się później.. Thats all
Post został pochwalony 0 razy
|
|
